งานวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ 1) ศึกษาหลักการ วิเคราะห์ และเปรียบเทียบ หลักการ กำกับดูแลการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของเที่ยวบินภายในประเทศระหว่างหน่วยงานกำกับดูแล การบินของประเทศไทยและต่างประเทศ 2) เสนอแนะแนวทางในการวางกรอบข้อบังคับในการกำกับ ดูแลการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของเที่ยวบินภายในประเทศ โดยมีผู้ให้ข้อมูลสำคัญ คือผู้เชี่ยวชาญด้านการกำกับดูแลกิจการการบินพลเรือน ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อมการบิน และตัวแทน ผู้ดำเนินการเดินอากาศที่มีเที่ยวบินประจำเส้นทางการบินภายในประเทศไทย จำนวน 9 คน เครื่องมือที่ใช้ในการวิจัย คือ แบบสัมภาษณ์เชิงลึก สรุปผลการวิจัยด้วยการวิเคราะห์เนื้อหาเชิงเปรียบเทียบ และวิเคราะห์ผลการสัมภาษณ์เชิงลึกจากผู้ให้ข้อมูลสำคัญ

จากการวิจัย พบว่า ประเทศไทยยังขาดการกำหนดองค์กร การออกหลักเกณฑ์ และ มาตรการภาคบังคับและสนับสนุนที่เกี่ยวข้องกับการกำกับดูแลการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของ เที่ยวบินภายในประเทศเป็นการเฉพาะ จึงมีแนวทางในการวางกรอบข้อบังคับได้ดังนี้ 1) ควรกำหนด กรอบนโยบายระดับชาติให้มีความชัดเจนด้านสิ่งแวดล้อมการบิน จากนั้นดำเนินการผ่านกลไก การบูรณาการระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ผ่านการกำหนดอำนาจหน้าที่ที่ชัดเจนภายใต้กรอบ กฎหมายที่เหมาะสม 2) ภาครัฐควรพิจารณากำหนดมาตรการทางภาษีหรือกลไกทางการตลาดที่เป็น ภาคบังคับและส่งเสริมแก่ผู้ดำเนินการเดินอากาศเพื่อเป็นนโยบายเชิงบังคับให้ใช้เทคโนโลยีที่เป็นมิตร ต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น 3) ส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน (SAF) ทั้งการสนับสนุนให้เกิด ผู้ผลิตรายย่อยที่ได้มาตรฐานมากขึ้น และสิทธิประโยชน์ต่าง ๆ ที่ทำให้จูงใจให้สายการบินหันมาใช้ เชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน และ 4) ภาครัฐควรพัฒนาระบบการตรวจวัด รายงาน และทวนสอบ (MRV) กลางที่ผู้ที่เกี่ยวข้องสามารถรายงานข้อมูลได้อย่างแม่นยำและต่อเนื่อง